中國(guó)船用鈦合金的研究與應(yīng)用始于20世紀(jì)60年代，經(jīng)過(guò)50余年的努力，船用鈦合金材料的研究及應(yīng)用水平有了很大提高，已形成較完整的船用鈦合金系列，能滿足水面艦艇、水下潛艇和深潛器不同強(qiáng)度級(jí)別的要求，表2-3列出了中國(guó)發(fā)展的主要船用鈦合金牌號(hào)、性能特點(diǎn)及典型應(yīng)用情況。在我國(guó)船用鈦合金體系中， 強(qiáng)度跨度較大， 屈服強(qiáng)度320~1150MPa， 一般來(lái)講， 我國(guó)按屈服強(qiáng)度等級(jí)將鈦合金劃分為低強(qiáng)鈦合金(屈服強(qiáng)度在490MPa以下) 、中強(qiáng)鈦合金(屈服強(qiáng)度為500~790MPa) 、高強(qiáng)鈦合金(服強(qiáng)度大于800MPa) 。低強(qiáng)和中強(qiáng)鈦合金大多是α型和近α型低合金化的鈦合金，其塑性好，易成形，焊接性能優(yōu)良。高強(qiáng)鈦合金一般為α+β型利亞穩(wěn)(近)β型鈦合金，其強(qiáng)度高，斷裂切性好，但相對(duì)低、中強(qiáng)鈦合金而言，其塑性較低，冷加工成形與焊接工藝性能較差。目前，我國(guó)的船用鈦合金體系包括：TA 2、TA 3、Ti3l、ZTA 5、TA 5、ZT i 60、Ti 75、Ti 80、Z TC 4、TC 4、TC 11、Ti 70、Ti-B19、Ti91、TA16、TA17、TA18等。

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