冷軋板(Y態(tài))厚度δ(0.3mm-4.0mm)x寬度(400mm-2000mm)x長(zhǎng)度 L mm 熱軋板 (R態(tài))厚度δ(4.0mm-30.0mm)x寬度(400mm-3000mm)x 長(zhǎng)度9000mm 鈦帶厚度δ(0.1mm-6.0mm)*寬度(100mm-1500mm)*長(zhǎng)度Lmm... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2020-09-16
冷軋板(Y態(tài))厚度δ(0.3mm-4.0mm)x寬度(400mm-2000mm)x長(zhǎng)度 L mm 熱軋板 (R態(tài))厚度δ(4.0mm-30.0mm)x寬度(400mm-3000mm)x 長(zhǎng)度9000mm 鈦帶厚度δ(0.1mm-6.0mm)*寬度(100mm-1500mm)*長(zhǎng)度Lmm... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2020-09-16
1、俄羅斯艦船用鈦合金材料 俄羅斯是艦船用鈦合金材料及技術(shù)發(fā)展最成熟的國(guó)家,合金體系均衡、標(biāo)準(zhǔn)健全。其艦船用鈦合金材料主要包括BT1-0、nT-1M、nT-7M、nT-3B、nT-5B及37等鈦合金... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2020-09-15
美國(guó)船用鈦合金主要以航空鈦合金為基礎(chǔ),選用了在海水腐蝕環(huán)境下耐蝕、可焊和抗應(yīng)力腐蝕的鈦合金, 包括商業(yè)純鈦、Ti-3Al-2.5V、Ti-6A-4V、Ti6A 1-4VELI和β鈦合金Ti-... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2020-09-15
中國(guó)船用鈦合金的研究與應(yīng)用始于20世紀(jì)60年代,經(jīng)過50余年的努力,船用鈦的研究及應(yīng)用水平有了很大提高,已形成較完整的船用鈦合金系列,能滿足水面艦艇、水下潛艇和深潛器不同強(qiáng)度級(jí)別的要求。表1列出了中國(guó)... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2020-09-15
這些年來,我國(guó)在鈦合金的熔煉、鍛造、熱處理、 機(jī)械加工等方面的裝備能力和工藝技術(shù)得到了長(zhǎng)足進(jìn)步,為生產(chǎn)大型鈦合金飛機(jī)框、梁、起落架結(jié)構(gòu)件和航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤、葉片、機(jī)匣鍛件提供了良好的設(shè)備條件和工藝基礎(chǔ)。飛... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2020-09-08
鈦板主要分為純鈦板和鈦合金板兩種,純鈦板主要應(yīng)用于加工表帶、表扣、板式換熱器換熱管、沖鈦網(wǎng)、電除塵裝置的陰極線/電暈線(石油儲(chǔ)罐)、電鍍槽、鈦鋼復(fù)合板、大型鈦設(shè)備(換熱器、反應(yīng)釜)、鈦板靶、管板/盲板... 詳細(xì)>>
發(fā)布日期:2020-09-08
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